Zoek op trefwoord, order- of productcode of serienummer, bv. “CM442” of “Technische informatie”
Voer tenminste 2 karakters in om het zoeken te starten.
  • Geschiedenis

LNG: beladen van vrachtwagen

Raman Rxn4-analyzer voor laden van LNG op een vrachtwagen

Het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG) als brandstof is een belangrijke component van de
decarbonisatie wereldwijd. In veel gebieden van de wereld is de gastransport-infrastructuur niet geschikt voor het transporteren van aardgas van LNG-importterminals naar eindverbruikers. In veel van deze gebieden wordt LNG nu per vrachtwagen getransporteerd en worden satellietopslagfaciliteiten ingericht om de klanten hier te bedienen.

Laden van LNG op een vrachtwagen ©Endress+Hauser

Voordelen op een rij

  • Geen verdamper - meet LNG in situ in de cryogene vloeibare fase

  • Eenvoudige installatie van de analyzer in de controlekamer – geen noodzaak voor een speciale analyzerkamer

  • Lage installatiekosten – geen noodzaak voor leidingen met vacuümmantel voor monstertransport

  • Rxn-41-sonde (C1D1/zone 0) geïnstalleerd tot 500 m van de analyzer

  • Geen analysevertragingen door monstertransport of verdamping

Problemen bij traditionele metingen

De samenstelling van LNG bij faciliteiten voor het laden van vrachtwagens wordt traditioneel gemeten met een gaschromatograaf. Voorafgaand aan de injectie in de GC voor analyse moet een representatief monster van het LNG via een verdampingsproces van de cryogene vloeibare toestand in een kamertemperatuurgas worden gebracht. Slechte verdamping, meestal door gedeeltelijke en voorverdamping van het LNG-monster, is de dominante bron van onbetrouwbaarheid bij de meting van de LNG-samenstelling.

Raman Rxn4-analyzer voor laden van LNG op een vrachtwagen

De Raman Rxn4-analyzer voor LNG met de Rxn-41-sonde voor cryogene service zorgt voor nauwkeurige metingen van de samenstelling en de calorische waarde van LNG, met een tot 10 keer lagere onbetrouwbaarheid dan het GC-verdampersysteem.